Pompe à lisier vs pompe à boue

Quatre aspects pour distinguer la pompe à lisier et la pompe à boue

La notion de pompe à lisier et la pompe à boue est très proche, beaucoup de gens ne sont pas tout à fait clairs. Bien que les pompes à lisier et les pompes à boue soient des pompes à impuretés, si vous comprenez parfaitement les deux pompes, vous pouvez les différencier très clairement en fonction des caractéristiques de l'application et du support de transmission. Quelle est la différence entre la pompe à lisier et la pompe à boue ? Quatre aspects pour distinguer les pompes à lisier et à boue.

Applications

Les pompes à lisier sont principalement utilisées dans les industries minières, métallurgiques, de dragage, d'électricité, de charbon et autres transports de boues solides. Les pompes à boue sont principalement utilisées pour le forage, les industries pharmaceutiques, brassicoles, papetières et autres, qui transportaient des suspensions.

Moyen de transport

La pompe à lisier est principalement utilisée dans l'industrie minière, sa résistance à l'usure est forte. Il transporte donc du lisier contenant des scories, mais il peut transporter de la boue. La pompe à boue est généralement en fonte, la résistance à l'usure de la pompe est faible. Ainsi, les pompes à boue sont souvent utilisées pour transporter de la boue ou du lisier contenant des particules en suspension. Lorsque la pompe à lisier fonctionne, les pièces de la pompe sont faciles à heurter, à s'user et à se corroder, etc. Par conséquent, le revêtement de la pompe à lisier utilise un matériau résistant à l'usure, tel qu'un alliage à haute teneur en chrome et du caoutchouc. Les matériaux résistants à l'usure peuvent réduire efficacement les pièces d'usure de la pompe. Ainsi, la plupart des pompes à lisier sont des pompes à lisier résistantes à l'usure sur le marché actuel.

Principe de fonctionnement de la pompe

La pompe à boue est le moteur qui entraîne le mouvement du piston à travers le mécanisme de liaison. Provoque alors le changement du volume de la chambre étanche de la pompe à boue. et la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur de la pompe change. Enfin, le processus d’absorption et d’évacuation de l’eau est terminé. Lorsque la pompe à lisier fonctionne, le moteur entraîne la rotation de la roue. C'est la turbine du travail du lisier qui augmente l'énergie cinétique du lisier. Dans le même temps, la boue s'écoule vers le bord de la roue en raison de l'inertie et est évacuée du tuyau de refoulement à grande vitesse.

Équipement auxiliaire

Les pompes à boue doivent être équipées d’équipements auxiliaires, mais pas les pompes à lisier. Ils doivent souvent être utilisés avec une pompe à eau haute pression lorsque la pompe à boue fonctionne. La pompe à haute pression envoyait une eau supérieure à la pression de la pompe à boue vers l'emballage étanche. Protégez ensuite l'emballage. Sinon, il est facile de provoquer l’usure de la pièce d’étanchéité. Mais les pompes à lisier résistantes à l'usure peuvent effectuer les travaux de transport de manière indépendante, sans avoir besoin d'équiper d'autres équipements auxiliaires.

En un mot, les propriétés de résistance à l'usure des pompes à lisier sont plus fortes et la capacité à transporter des particules est également plus forte. Généralement, la capacité de la pompe à lisier est supérieure à celle de la pompe à boue, qui est principalement utilisée pour le lavage du charbon et des minerais métalliques. Les pompes à boue sont plus adaptées aux boues abrasives qui ne sont pas très résistantes.

Le même point de pompe à lisier et de pompe à boue

1. Les deux types de pompes sont toutes des pompes centrifuges dans leur principe de fonctionnement. Ce sont des machines qui augmentent l'énergie des mélanges solides et liquides grâce à la force centrifuge (la rotation de la roue de la pompe). Un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie cinétique et potentielle d'un milieu.
2. Tous disposent de pompes verticales et de pompes horizontales et peuvent transporter du lisier.
3. Les pompes et les moteurs sont conçus séparément.