¿Por qué hay fugas de aceite en la bomba centrífuga química?

En la planta de producción química, la bomba vierte todo tipo de medio en la columna para la circulación de pulverización. Al mismo tiempo, todo tipo de productos terminados, como el alquitrán, se importan al área de almacenamiento. El uso de la bomba centrífuga es muy común, también el fenómeno de fuga de aceite. ¿Por qué hay fugas de aceite en la bomba centrífuga química? ¿Cuál es la influencia del derrame de petróleo?

La centrífuga química zapatillas La fuga de aceite provocará desperdicio de aceite, contaminación ambiental, desperdiciará los recursos de mantenimiento y también afectará la imagen de la empresa. Este artículo analizará el sello entre el casquillo del cojinete y el eje de este tipo de bomba.

Análisis de principios

El casquillo del cojinete se encuentra en ambos extremos de la caja del cojinete de la bomba centrífuga química, como se muestra en la figura 1. El círculo interior del casquillo del cojinete tiene dos ranuras que forman un sello laberíntico. Mientras que el lado del cojinete de la ranura a ambos lados del orificio que vuelve a llamar el orificio de aceite. Cuando la bomba está en funcionamiento, el aceite salpica el tanque y el aceite fluirá a través del orificio de retorno de regreso a la caja de rodamientos. Luego continúe reciclando para provocar la fuga de aceite.

Además, el espacio entre el casquillo del cojinete y el eje no puede ser demasiado grande. Si el espacio es demasiado grande, es fácil que el aceite lubricante salga directamente. La separación unilateral entre el casquillo del cojinete y el eje debe ser de 0,25 mm. Cada vez que realice el mantenimiento de la bomba, no solo verifique la holgura unilateral, sino que también limpie la ranura del anillo interior del casquillo del cojinete y el orificio de retorno de aceite. Puede evitar que el lodo bloquee el canal de aceite y el sello sin el efecto del aceite lubricante.

Análisis de fugas de aceite

A través del mantenimiento práctico a largo plazo de la bomba centrífuga, se concluye que las razones principales causan la fuga de aceite del sello entre la tapa del cojinete y el eje.

(1) Reposte por encima de su capacidad al llenar o reponer el aceite desde el orificio de aceite superior de la caja de cojinetes. Por lo general, después de la revisión, se reposta la bomba o se agrega aceite cuando falta. Siempre reposta combustible en el orificio de aceite superior de la caja de cojinetes. Debido a que el aceite lubricante necesario en las cajas de rodamientos es menor, es difícil controlar el nivel de aceite. Entonces el nivel de aceite excede el nivel de aceite correcto.

Cuando el nivel de aceite lubricante es demasiado alto y por encima del borde inferior del orificio del casquillo del cojinete. El aceite se escapará del espacio libre entre el casquillo del cojinete y el eje antes de que se ponga en marcha la bomba. Cuando el nivel de aceite es más bajo que el borde inferior del orificio interior del casquillo del rodamiento y más alto que la posición central del cuerpo rodante en la parte inferior del orificio interior del casquillo del rodamiento. Como el nivel de aceite está cerca del borde inferior del orificio interior del casquillo del cojinete. Cuando la bomba está funcionando, las salpicaduras de lubricante provocan fácilmente fugas. El nivel normal de aceite debe ser ligeramente inferior al centro del rodillo inferior del rodamiento. Desde el punto de vista del espejo del nivel de aceite, sólo es necesario controlar el nivel de aceite al menos a un tercio del espejo.

(2) El orificio de retorno de aceite de la ranura de retorno de aceite del casquillo del cojinete está bloqueado. Como el ambiente contiene más polvo, el tanque de aceite trasero y el tapón del orificio de aceite trasero se dañan. Al mismo tiempo, el aceite lubricante en el proceso de aceite posterior y lodos más pesados se depositarán en el tanque de aceite posterior, lo que también puede provocar obstrucciones.

(3) La tapa permeable al aire en la parte superior de la caja de rodamientos está bloqueada. La rotación a alta velocidad del aceite del rodamiento salpica, lo que provoca una cierta cantidad de gas de petróleo. Si la caja de cojinetes de la bomba centrífuga química en la tapa respirable se obstruye, el gas de petróleo no puede salir, lo que provoca un desequilibrio en la presión interna y externa de la caja de cojinetes. Además, provocará fugas en el espacio entre el casquillo del cojinete y el eje. Debido al aire sucio en el campo, la mezcla de gas de petróleo y polvo del lodo de petróleo es fácil de bloquear la tapa de permeabilidad al aire. La tapa de permeabilidad al aire descarga el gas de petróleo no libremente. Resultando en el desequilibrio de la presión interna y externa de la caja de rodamientos y fugas de aceite.

(4) El nivel de aceite controlado por la copa de aceite de posición constante es demasiado alto. La copa de aceite de posición constante mantiene el aceite lubricante en la caja de rodamientos en la posición diseñada. Como se muestra en la Fig. 2, el nivel de aceite en la caja de rodamientos depende del punto alto del plano inclinado II. Algunas copas de aceite no están hechas de manera estándar, lo que resulta en el punto más alto del plano inclinado del plano II. Esto provoca un alto nivel de aceite en la caja de rodamientos. Cuando la bomba está funcionando, es fácil que el aceite lubricante se escape del sello laberíntico entre el casquillo del cojinete y el eje.

Soluciones

De acuerdo con el análisis anterior de las razones, el establecimiento de normas de operación de mantenimiento relacionadas y medidas de mejora.

1. Regular el proceso de mantenimiento.
Al repostar después de la reparación, es necesario quitar la copa de aceite y enroscar la tapa de la gasolina. Reabastecimiento de combustible desde la caja de cojinetes superior en el orificio de repostaje de la tapa de gasolina. Cuando el fondo de la taza de aceite debería detenerse. En este momento, el tanque de aceite está cerca de la posición adecuada. Llene la taza de aceite a través de su llenado automático hasta el nivel de aceite requerido. Si la taza de aceite tiene menos de un tercio del nivel de aceite, agregue más de la mitad. Cuando la bomba esté sin aceite en funcionamiento normal, rellene el vaso de aceite. Absolutamente no llenar desde el orificio de aceite. Es necesario rellenar la copa de aceite y llenar automáticamente el aceite de la caja de rodamientos hasta la posición deseada a través de la copa de aceite.

2. Desmontaje y revisión una vez al año.
En el proceso de operación normal, una vez al año se realiza una revisión y desmontaje. Después de cada desmontaje, revise y limpie minuciosamente el tanque de aceite del casquillo del cojinete y el orificio de retorno de aceite en el lodo de aceite. limpie para evitar el retorno de aceite causado por una mala fuga de aceite.

3. Limpieza periódica de la tapa superior permeable al aire de la caja de rodamientos.

Después de que el equipo se utilice normalmente, la suciedad de la tapa de permeabilidad al aire debe limpiarse a tiempo. La tapa de permeabilidad al aire puede descargar el gas de petróleo sin problemas cuando la bomba está en funcionamiento normal.

4. Si el nivel de aceite en la caja del cojinete es demasiado superior a un tercio del nivel de aceite. Puede optar por bajar el nivel de aceite en la caja del cojinete bajando el punto alto de la pendiente de la Copa de Aceite II. Además, bajo la premisa de asegurar la total lubricación del rodamiento, se puede cortar algún portavasos. El nivel de aceite controlado por la copa de aceite de posición constante se puede reducir para lograr el objetivo de controlar el nivel de aceite adecuado. Además, compre la especificación de procesamiento estándar de la copa de aceite. Puede evitar fugas de aceite o falta de fallas de aceite después de la reparación.

Mejorar el efecto del pronóstico

A través de las normas y medidas mejoradas anteriormente, se pueden reducir en gran medida las fugas de aceite de la bomba centrífuga química. Y reducir el desperdicio de aceite lubricante, la contaminación ambiental, el desperdicio de recursos de mantenimiento y mantener la imagen de la empresa. Y también garantiza en gran medida una producción fluida y estable.