Почему происходит утечка масла в химическом центробежном насосе?

На химическом заводе все виды сред заливаются в колонну насосом для распылительной циркуляции. В то же время все виды готовой продукции, такие как гудрон, импортируются в зону хранения. Использование центробежного насоса очень распространено, а также явление утечки масла. Почему происходит утечка масла из химического центробежного насоса? Каково влияние разлива нефти?

Химическая центробежная насосы утечка масла приведет к отходам масла, загрязнению окружающей среды, трате ресурсов на техническое обслуживание, а также повлияет на имидж компании. В данной статье будет проанализировано уплотнение между сальником подшипника и валом насоса этого типа.

Принципиальный анализ

Сальник подшипника, который находится на обоих концах коробки подшипника химического центробежного насоса, как показано на рисунке 1. Внутренний круг сальника подшипника имеет две прорези, которые образуют лабиринтное уплотнение. В то время как несущая сторона канавки с обеих сторон отверстия, называемого масляным отверстием. При работе насоса масло выплескивается в бак, масло течет через возвратное отверстие обратно в коробку подшипника. Затем продолжайте переработку, чтобы вызвать утечку масла.

Кроме того, зазор между сальником подшипника и валом не должен быть слишком большим. Если зазор слишком велик, смазочное масло может легко выплеснуться. Односторонний зазор между сальником подшипника и валом должен составлять 0,25 мм. При каждом обслуживании насоса не только проверяйте односторонний зазор, но также очищайте канавку внутреннего кольца сальника подшипника и отверстие для возврата масла. Это позволяет избежать закупорки масляного канала и уплотнения осадком без воздействия смазочного масла.

Анализ утечек масла

В результате длительного практического обслуживания центробежного насоса был сделан вывод, что основными причинами являются утечки уплотнительного масла между крышкой подшипника и валом.

(1) Доливайте слишком много топлива при заливке или доливке масла через верхнее масляное отверстие коробки подшипника. Обычно после капитального ремонта насос заправляется, либо доливается масло при его нехватке. Он обеспечивает заправку топлива через верхнее масляное отверстие коробки подшипников. Поскольку смазочного масла, необходимого в коробках подшипников, меньше, уровень масла трудно контролировать. В результате уровень масла превышает правильный уровень масла.

Когда уровень смазочного масла слишком высок и превышает нижнюю кромку отверстия сальника подшипника. Масло вытечет из зазора между сальником подшипника и валом до запуска насоса. Когда уровень масла ниже нижнего края внутреннего отверстия сальника подшипника и выше центрального положения тела качения в нижней части внутреннего отверстия сальника подшипника. Так как уровень масла близок к нижней кромке внутреннего отверстия сальника подшипника. Когда насос работает, брызги смазки легко вызывают утечку. Нормальный уровень масла должен быть немного ниже центра нижнего ролика подшипника. С точки зрения зеркала уровня масла необходимо контролировать уровень масла не менее одной трети зеркала.

(2) Отверстие возврата масла в канавке возврата масла сальника подшипника заблокировано. Поскольку в окружающей среде содержится больше пыли, это приводит к образованию заднего масляного бака и заглушки заднего масляного отверстия. В то же время, при использовании смазочного масла в заднем масляном баке более тяжелый осадок будет откладываться, что также может привести к закупорке.

(3) Воздухопроницаемая крышка в верхней части коробки подшипника заблокирована. Высокоскоростное вращение подшипника разбрызгивает масло, что приводит к выделению определенного количества масляного газа. Если корпус подшипника химического центробежного насоса засорен воздухопроницаемой крышкой, масляный газ не может выйти наружу, что приводит к дисбалансу внутреннего и внешнего давления в корпусе подшипника. Далее приводят к зазору между сальником подшипника и течь вала. Из-за грязного воздуха в полевых условиях смесь нефтяного газа и пыли от нефтяного раствора легко забивает крышку воздухопроницаемости. Крышка воздухопроницаемости не пропускает нефтяной газ бесплатно. В результате происходит дисбаланс внутреннего и внешнего давления коробки подшипников и утечка масла.

(4) Уровень масла, контролируемый масляным колпачком постоянного положения, слишком высок. Масляный колпачок постоянного положения удерживает смазочное масло в коробке подшипника в заданном положении. Как показано на рис. 2, уровень масла в коробке подшипников зависит от высшей точки наклонной плоскости II плоскости. Некоторые масляные стаканы изготовлены нестандартным способом, в результате чего верхняя точка II плоскости наклонена. Это приводит к высокому уровню масла в коробке подшипников. Когда насос работает, смазочное масло легко вытекает из лабиринтного уплотнения между сальником подшипника и валом.

Решения

Согласно приведенному выше анализу причин, установление соответствующих норм технического обслуживания и мер по улучшению.

1. Регламентируйте процесс технического обслуживания.
Заправляя после ремонта, нужно снять маслосборник, закрутить крышку бензобака. Заправка осуществляется из верхнего подшипникового узла через заправочное отверстие бензобака. Когда дно чашки достигнет уровня масла, это должно прекратиться. В это время масляный бак находится близко к нужному положению. Заполните масляный стакан через автозаливку до необходимого уровня масла. Если масляный стакан меньше одной трети, уровень масла долейте больше, чем наполовину. Когда насос без масла работает в нормальном режиме, долейте масло в бачок. Ни в коем случае не заливайте масло из масляного отверстия. Необходимо пополнить масляный колпачок, автоматическое заполнение маслом коробки подшипников до желаемого положения через масляный колпачок.

2. Разборка, капитальный ремонт раз в год.
В обычном режиме эксплуатации раз в год разборка и капитальный ремонт. После каждой разборки тщательно проверяйте и очищайте масляный бак сальника подшипника и отверстие возврата масла от масляного раствора. очистите, чтобы избежать возврата масла, вызванного плохой утечкой масла.

3. Периодическая очистка верхней воздухопроницаемой крышки коробки подшипников.

После того, как оборудование будет нормально использоваться, грязь в крышке воздухопроницаемости следует своевременно очищать. Крышка воздухопроницаемости позволяет плавно сливать масляный газ, когда насос работает в нормальном режиме.

4. Если уровень масла в корпусе подшипника превышает одну треть уровня масла. Вы можете снизить уровень масла в корпусе подшипника, снизив верхнюю точку наклона масляного стакана II. Кроме того, при условии обеспечения полной смазки подшипника он может отрезать подстаканник. Уровень масла, контролируемый масляным колпачком постоянного положения, можно уменьшить для достижения цели контроля надлежащего уровня масла. Кроме того, приобретите стандартную спецификацию обработки масляного стакана. Это позволяет избежать утечки масла или отсутствия отказа масла после ремонта.

Улучшите эффект прогноза

Благодаря вышеупомянутым усовершенствованным нормам и мерам можно значительно уменьшить утечку масла в химических центробежных насосах. И сократить отходы смазочного масла, загрязнение окружающей среды, потери ресурсов на техническое обслуживание, сохранить имидж компании. А также значительно обеспечить бесперебойное и стабильное производство.