A maioria das bombas centrífugas não são autoescorvantes. Em outras palavras, a carcaça da bomba deve ser preenchida com líquido antes de a bomba ser ligada, ou a bomba não poderá funcionar. Se a carcaça da bomba ficar cheia de vapores ou gases, o impulsor da bomba ficará preso ao gás e incapaz de bombear.

Portanto, a transmissão de energia no ar é muito menor. Portanto, o impulsor NÃO PODE transmitir energia suficiente ao ar para sair da carcaça e sugar a água, portanto a escorva é obrigatória no caso de bomba centrífuga. No caso de bomba alternativa, ela pode expulsar todo o ar por si só, pois possui válvulas de sucção e entrega para deslocar o “fluido” positivamente

Como você prepara uma bomba centrífuga?

Considere usar uma válvula de pé e uma fonte externa de líquido para escorvar a bomba.

1. Feche a válvula de isolamento de descarga.
2. Abra as válvulas de ventilação na caixa.
3. Abra a válvula na linha de alimentação externa até que apenas o líquido escape das válvulas de ventilação.
4. Feche as válvulas de ventilação.
5. Feche a linha de abastecimento externa.

Preparar uma bomba é provavelmente a primeira e uma das coisas mais importantes que você deve fazer antes de operá-la.

Não escorvar uma bomba ou não fazê-lo corretamente representa 80% dos problemas da bomba centrífuga. Embora as bombas centrífugas sejam relativamente baratas, o tempo de inatividade do seu sistema devido a uma bomba com defeito pode ser caro.

O QUE É PRIMING DA BOMBA?

Preparar significa simplesmente preparar ou deixar algo pronto para operação.

Para que uma bomba centrífuga funcione corretamente, é necessário enchê-la com água.

Quando tudo está certo, uma bomba centrífuga padrão (sem escorvamento automático) tem esta aparência.

A bomba retomará a operação assim que o ar for removido.

E AS BOMBAS AUTOESCORRENTES?

Uma bomba centrífuga autoescorvante é capaz de superar o problema de ligação do ar misturando ar com água. Depois de eliminar o ar, a bomba continuará a mover a água como uma bomba centrífuga padrão.

As bombas autoescorvantes não funcionam sem água.

COMO PREPARAR UMA BOMBA CENTRÍFUGA

Bombas diferentes e configurações de sistema diferentes exigem etapas diferentes para escorvar. Consulte o manual da sua bomba para obter mais informações.

QUANDO A ALIMENTAÇÃO DE SUCÇÃO ESTÁ ACIMA DA BOMBA

1: Válvula de isolamento de descarga

2: Válvula de retenção

3: Válvula de isolamento de sucção

A seguir estão as etapas para escorvar a bomba:

Abra lentamente a válvula de isolamento de sucção.

Abra as aberturas de ventilação na tubulação de sucção e descarga até que o fluido bombeado saia.

Feche as saídas de ar.

QUANDO A SUCÇÃO FORNECE ABAIXO DA BOMBA

1: Válvula de isolamento de descarga

2: Válvula de corte

3: de fornecimento externo.

4: Válvula de pé

5: Válvula de retenção

Considere usar uma válvula de pé e uma fonte externa de líquido para escorvar a bomba.

Feche a válvula de isolamento de descarga.

Abra as válvulas de ventilação na caixa.

Abra a válvula na linha de alimentação externa até que apenas o líquido escape das válvulas de ventilação.

Feche as válvulas de ventilação.

Feche a linha de abastecimento externa.

Escorvamento de uma bomba centrífuga

A escorva de uma bomba centrífuga é o processo de enchimento do líquido no tubo de sucção e no impulsor. A escorva é feita para colocar a bomba em condições de funcionamento, enchendo ou carregando com água.

Por que o Priming é necessário?

A pressão desenvolvida pelo impulsor da bomba centrífuga é proporcional à densidade do fluido no impulsor. Se o impulsor estiver funcionando no ar, produzirá apenas uma pressão insignificante. Esta pressão não sugará água de sua fonte através do tubo de sucção. Para evitar isto, a bomba é primeiro enchida com água.

A preparação é feita da seguinte forma:

1: Em primeiro lugar, o tubo de sucção e o impulsor estão completamente cheios de água.

2: A válvula de entrega é fechada e a bomba é iniciada.

3: O impulsor giratório empurra a água no tubo de distribuição, abre a válvula de distribuição e suga a água através do tubo de sucção.

Informações úteis sobre bombas autoescorvantes

O que é autoescorvante?

Se uma bomba estiver localizada abaixo do nível do líquido a ser bombeado, a gravidade e a pressão do ar garantem que ela esteja constantemente cheia com o líquido e que não possa haver entrada de ar na bomba ou na linha de sucção.

Em muitas aplicações, uma bomba tem de ser colocada acima do nível do líquido, por exemplo, ao esvaziar um tanque de armazenamento subterrâneo. Na partida, haverá ar na linha de sucção e antes que a bomba possa descarregar o líquido, esse ar deverá ser evacuado ou deslocado. As bombas são otimizadas para movimentar um determinado líquido; evacuar um gás é um desafio muito diferente.

Vários métodos podem ser usados para contornar esse problema. Uma bomba secundária pode ser usada para evacuar a linha de sucção. Uma válvula de retenção (de pé) ou um tanque de evacuação podem ser usados para interromper a drenagem do fluido da linha de sucção quando a bomba é parada. No entanto, todas estas soluções envolvem equipamentos, tubulações e processos extras. Idealmente, para essas aplicações, é necessária uma bomba que possa evacuar o ar do lado de sucção na inicialização, antes de iniciar o modo normal de bombeamento. Essa bomba é considerada autoescorvante.

O que limita uma bomba autoescorvante?

À medida que uma bomba evacua o ar do lado de sucção, o líquido é forçado para dentro da linha de sucção pela pressão do ar circundante. Este processo só pode continuar até que a pressão do líquido equilibre a pressão do ar local. Com água, por exemplo, é teoricamente possível que uma bomba perfeitamente eficiente seja autoescorvante até uma altura de apenas cerca de 10 m da sua fonte. O limite preciso é afetado pela altitude e temperatura e será diferente para outros líquidos.

As bombas centrífugas são autoescorvantes?

Nas bombas centrífugas, a ação de bombeamento é gerada pela transferência de energia rotacional do impulsor para o líquido. Não há vedações entre os lados de sucção e descarga da bomba. Isto significa que as bombas centrífugas são ineficazes com gases e não são capazes de evacuar o ar de uma linha de sucção quando o nível do líquido está abaixo do nível do impulsor. Nesses casos, diz-se que a bomba está presa ao ar e existe o perigo de sobreaquecimento: geralmente, as bombas dependem do fluido bombeado para lubrificar e arrefecer os rolamentos da bomba.

No entanto, com algumas modificações no projeto básico, uma bomba centrífuga pode ser autoescorvante. O impulsor e a carcaça da voluta são essencialmente cercados por um tanque para que possam sempre ser imersos em um líquido suficiente para dar partida na bomba e fornecer lubrificação e resfriamento à bomba - desde que o tempo necessário para escorvar a bomba não seja excessivo.

É importante que o reservatório da bomba centrífuga autoescorvante seja preenchido corretamente com líquido após a instalação. “Autoescorvante”, neste contexto, significa que a bomba tem a capacidade de usar o líquido armazenado em seu alojamento para gerar vácuo na linha de sucção. Mesmo uma bomba centrífuga “autoescorvante” não funcionará quando seca. Com rolamentos e vedações apropriados, uma bomba centrífuga pode tolerar funcionamento a seco por um tempo limitado, mas isso não é recomendado por longos períodos.

Como funciona uma bomba centrífuga autoescorvante?

Uma bomba centrífuga autoescorvante possui duas fases de operação: modo de escorvamento e modo de bombeamento.

No seu modo de escorva, a bomba atua essencialmente como uma bomba de anel líquido. O impulsor giratório gera um vácuo no “olho” do impulsor que puxa o ar da linha de sucção para a bomba. Ao mesmo tempo, também cria um anel cilíndrico de líquido no interior da carcaça da bomba. Isto forma efetivamente uma vedação à prova de gás, impedindo o retorno do ar da linha de descarga para a linha de sucção. As bolhas de ar ficam presas no líquido dentro das palhetas do impulsor e são transportadas para a porta de descarga. Lá, o ar é expelido e o líquido retorna por gravidade ao reservatório na carcaça da bomba.

Gradualmente, o líquido sobe pela linha de sucção à medida que é evacuado. Este processo continua até que o líquido substitua todo o ar na tubulação de sucção e na bomba. Nesta fase, o modo normal de bombeamento começa e o líquido é descarregado.

Quando a bomba é desligada, o design da câmara de escorva (normalmente envolvendo um 'pescoço de ganso' na tubulação de sucção) garante que líquido suficiente seja retido para que a bomba possa autoescorvar na próxima vez que for usada. Se uma bomba não for usada há algum tempo, é importante verificar se há perdas na carcaça devido a vazamentos ou evaporação antes de ligá-la.