Как очистить погружной насос с длинным валом

Независимо от того, какой тип насоса используется в течение длительного времени, возникнут некоторые проблемы. То же самое и с погружным насосом с длинным валом. Иногда для того, чтобы обеспечить нормальную работу погружного насоса. При возникновении некоторых проблем необходимо провести ряд очистительных работ. В целом существует два способа очистки: наружная промывка и самоочистка.

Внешняя стирка
При этом используется способ внешней промывки, когда транспортная среда содержит более мелкие частицы. Сначала трубу нужно подключить снаружи. А различные накладки вала промываются чистой промывочной жидкостью. А вкладыш вала следует смазать, чтобы отводить тепло, выделяемое парой трения, снижающее температуру.

Самоочистка
Когда транспортные материалы погружного насоса с длинным валом представляют собой чистую среду, то в основном используется способ самоочистки. Сначала необходимо провести трубопровод от выходного фланца насоса. Поток промывочной жидкости направляет каждую втулку оси и смазывает. Он также отводит тепло от побочных продуктов трения и охлаждает их.

Что такое погружной насос

Погружной насос – это вертикальный насос для транспортировки под положительным давлением. Он может эффективно решить проблемы сопротивления воздуха и кавитационной эрозии. Его изготавливают в зависимости от длины вставляемого контейнера. Детали погружного насоса с длинным валом, которые контактируют с материалами, соответствуют требованиям выбора материалов: металлических и неметаллических материалов. Насос можно просто разделить на традиционный погружной насос и погружной насос нового типа.

Традиционный погружной насос подходит для перекачки любой концентрации сильной кислоты, щелочи, соли, сильных окислителей и других агрессивных материалов. Новый тип погружного насоса подходит для транспортировки легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов. Он не подходит для транспортировки материалов с очень сильными коррозийными частицами. Широко используется в нефтепереработке, нефтебазах, химических заводах, фармацевтических заводах, заводских производственных линиях, электрогенераторах и других местах транспортировки легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов.

Традиционный погружной насос

Традиционный погружной насос с длинным валом имеет только двигатель на крышке люка, что соответствует стандарту взрывозащиты для 1 зоны. Корпус насоса не соответствует требованиям взрывозащиты и стандарту неэлектрической взрывозащиты GB25286. Длина традиционного погружного насоса обычно не превышает четырех метров. И соединен он многосекционным длинным валом насоса через муфту и ряд подшипников в целом. Не работайте в зоне 0 взрывоопасного газа.

Принцип работы

Вертикальный двигатель традиционного погружного насоса крепится к основанию двигателя болтами. И он приводится в действие напрямую насосом через эластичную муфту. Корпус насоса, промежуточная труба, рама насоса, выпускная труба для жидкости и фланец трубы соединены болтами и закреплены на нижней пластине. Весь насос устанавливается на контейнер через нижнюю пластину. Осевые и радиальные силы воспринимаются однонаправленными упорными шарикоподшипниками, однорядными радиальными шарикоподшипниками и направляющими подшипниками скольжения, установленными в коробке подшипника.

Для обеспечения безопасной и нормальной работы насоса подшипник смазывается маслом, а направляющий подшипник смазывается поставляемыми материалами. Поэтому рабочая поверхность должна быть выше осевой линии рабочего колеса. Когда длина контейнера различна, его можно разделить на промежуточную направляющую несущую конструкцию и непромежуточную направляющую несущую конструкцию.

Погружной насос нового типа

Согласно GB3836.1, GB3836.2, GB3836.9, GB3836.20 и другим спецификациям, погружной насос нового типа может быть взрывобезопасным в целом, в соответствии со стандартом взрывозащиты 1 зоны вне резервуара и 0 зона внутри резервуара. Длину вала можно регулировать в зависимости от глубины резервуара и ограничивать без учета длины. Насос не требует технического обслуживания, взрывозащищен и имеет низкое энергопотребление. Двигатель и центробежный насос вместе погружены в нижнюю часть подземного резервуара. И двигатель связан с центробежным насосом на одной оси. Импеллер приводится в действие, создавая давление на материал и подталкивая его к целевому хранилищу.

Принцип работы

Конструкция погружного насоса нового типа заключается в том, что насос и двигатель соединены в жидкости. И двигатель и короткий вал насоса соединены. Поток материала из середины играет две роли: во-первых, охлаждение двигателя, тем самым обеспечивая его срок службы. Во-вторых, жидкость протекает через зазор между статором и ротором, что оказывает хорошее смазывающее воздействие на подшипник. Повышение температуры двигателя и износ подшипника были эффективно решены.